造成发电机组油耗增加的常见原因主要有以下三个：

1、喷油泵柱塞调整得供油量过大，或是调节齿圈锁紧螺钉松脱而使调节齿圈位移，导致喷油泵供油量过大。供油提前角是指喷油泵第一缸柱塞开始供油时，该缸活塞距压缩上止点的曲轴转角。供油提前角过小即供油时间过晚，气缸内的速燃期在压缩上止点以后较远处发生，气缸内的最高压力将降低，造成柴油机功率下降、油耗增加、起动困难、冒黑烟等现象并列引起柴油机过热；如果供油提前角过大即供油时间过早，气缸内的速燃期在压缩上止点以前发生，气缸内的最高压力很高，工作粗暴，造成柴油机功率下降、油耗增加、敲缸、起动困难、冒白烟等现象。供油时间恰当，才能保证气缸内的压力升高速度和最高压力都比较适中，使柴油机获得最大功率、最小耗油率。

2、调速器内限制齿条最大油量的调整螺钉调整过大或油门手柄限制螺钉调整过大。

3、调速器中的机油过多，使供油量也会增多，并导致供油量偏多时，会使燃油消耗量增加，燃油燃烧不完全，燃烧室内严重积炭，加速汽缸、活塞和活塞环的磨损，甚至出现过热和敲缸现象，所以要及时处理，冒烟异常是燃烧出现问题的症状之一，要做好对设备状态的观察。当柴油机各缸供油量不均匀，偏差超出一定范围（在标定工况大于3%，部分负荷超过10%，怠速时超过15%）时，柴油机就会出现运转不稳、工作粗暴、排气冒烟、缸内积炭、功率下降和油耗增加等现象。

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