购买了新的柴油发电机，在使用的时候是会有一定的磨合期的。就像我们买一双鞋子，刚穿上的时候 感觉不适应。但是穿一会就感觉很舒服了。这就是所谓的磨合期。

新机或大修后的柴油机，必须经过充分的磨合后，方可投入满载运行。磨合期内的负荷应以满负荷的50%为宜，车辆行驶速度不大于额定速度的80%为宜。若未经磨合就投入满负荷运行，不但其功率明显下降，而且还容易发生烧瓦、抱轴及拉缸等事故。

1、在柴油发电机组的磨合期，我们一定要注意保养和检查，看是不是会出现故障。柴油发电机组的磨合期大约有60个小时。在此期间，不能投入全负荷运转，以便改善柴油机保运动部件的工作状况。柴油发电机组的磨合应视柴油机用途和拖载方式的不同，来考虑具体磨合方案。磨合的开始阶段空运转或过小负载情况下的运转时间不宜太长。在试车或运行初始阶段比正常使用有更多的润滑油窜入燃烧室内，有的柴油机在排烟管口还出现油滴。但随着柴油机磨合的逐步完善，油滴或蓝烟应该消失。

2、每当更换缸套、活塞、活塞环、连杆轴瓦和曲拐亦按上述磨合工况适当进行短期磨合。

3、柴油发电机组投入正常使用后，应经常注视所有仪表的指示值和观察整机运行的动态；要经常检查冷却系统和各部分润滑油的液面，如发现有不符规定要求或出现损漏时，应即给予补充或检查原因予以排除。

磨合不充分便高负荷运行。新的或大修后的柴油机，特别是现场修复的柴油机，更换缸套、活塞或者活塞环等零件后，未经充分磨合，直接带高负荷运行。这样往往造成零件异常磨损，甚至出现拉缸、活塞卡滞等故障。

　　4、在运行过程中，特别是当突减负荷时，应注意防止因调速器失灵使柴油机转速突然升高（俗称飞车）超过规定值，一当出现此类情况应迅速采取紧急措施，然后再查清原因。

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