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移动发电机组在冬季施工时常见的故障原因

Date: 2022-09-07Hits:

导读：移动发电机组在冬季施工时常见的故障原因在冬季使用移动柴油发电机组时，因天气寒冷油路、气路、冷却管路等很容易出现各种故障，这些故障基本上都和“冰”有关。对...

移动发电机组在冬季施工时常见的故障原因

在冬季使用移动柴油发电机组时，因天气寒冷油路、气路、冷却管路等很容易出现各种故障，这些故障基本上都和“冰”有关。对此我们在使用移动发电机组时要尤为重视，以便发电机组出现故障后能及时、顺利地排除。

一、节温器失灵。启动柴油机后在很短时间内就发现水箱有“开锅”现象。检查水箱下水室感到很凉，说明冷却水并未完全进行循环。拆检节温器后，发现节温器内有冰块，使主阀无法打开，导致冷却水无法进行大循环，因而使发动机水温升高过快而出现“开锅”现象。

二、气路堵塞。启动之后发现气压表所指气压一直为零；打开储气筒放气开关时，无气排出；拆开压缩机至气体控制阀之间的气管时，有气排出，说明气泵工作正常。拆检气体控制阀至储气筒之间的气管，发现铜气管与胶管连接处有一小冰块将气管堵住，导致气体无法进入储气筒，因而气压表无指示。

三、滤清器堵塞。检查油箱至输油泵油管和输油泵至柴油滤清器的油管，都没有堵塞处，拆检柴油滤清器，发现滤芯被冰封住了。主要原因是，该机在秋季停机封存时，未进行换季保养，原用柴油凝点较高，到了冬季因滤清器内柴油结冰而将滤芯几乎封住，虽然勉强能启动着，但因滤芯堵塞、柴油供应不足而自行熄火。去除了滤芯中的冰块并更换柴油后再次启动时，柴油机工作恢复正常。

四、液力油冻结。启动后发现变矩器油压（出口压力）为0、变速操纵油压为0.5Mpa（正常值为1.08-1.47 Mpa），挂挡后机器不能起步行驶。打开变速器加油口盖，发现液压油已冻结成冰渣（蜡状），后用喷灯烘烤变速器、滤清器和主油管路，随后再次启动时，各仪表显示压力正常，机器可以正常行驶了。

五、柴油结冰。用手动泵泵油时，在喷油泵放气螺钉处只有少量油液流出；检查柴油箱，油量充足，但是柴油中有冰渣（结蜡）；检查柴油箱至输油泵之管路，发现管中也在冰渣，导致油液流动不畅。原因是，原来柴油箱中加注的是0#柴油，使机器在冬季作业时出现结冰现象。清洗油路、换用低凝点柴油后，柴油机工作恢复正常，再未出现过熄火现象。

上述就是为你介绍的有关移动发电机组在冬季施工时常见的故障原因的内容，对此你还有什么不了解的，欢迎前来咨询我们网站，我们会有技术人员为你讲解。

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