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柴油发电机组的活塞环气环的性能

Date: 2022-10-04Hits:

导读：柴油发电机组的活塞环气环的性能柴油发电机组活塞环应具备高的耐磨性、耐热性、耐腐蚀性、贮油性、磨合性、导热性、弹性和易加工性等，因而活塞环采用灰铸铁、球墨铸铁、合...

柴油发电机组的活塞环气环的性能

柴油发电机组活塞环应具备高的耐磨性、耐热性、耐腐蚀性、贮油性、磨合性、导热性、弹性和易加工性等，因而活塞环采用灰铸铁、球墨铸铁、合金铸铁和钢带制成，活塞环是在高温、高压、高速和润滑困难的条件下工作的，当该轴承置于缸体内时，发动机工作过程中往复运动被传递给曲轴转换成旋转运动。

通常对一道气环外圆面的表面进行镀铬或喷钼处理。多孔性镀铬层硬度高，并能储存少量润滑油，有利于减轻润滑和减轻磨损。钼的熔点很高，也具有多孔性，因此，喷钼同样可以提高活塞环的耐磨性。其他各道活塞环大多采用镀锡或磷化处理，以减轻其磨合性。但是，钢带组合油环的上下刮片，其外圆面均进行多孔镀铬处理。

气环的主要功用是保证活塞与气缸壁密封，防止气缸内的混合气和高温燃气漏入曲轴箱，并将活塞顶部接受的热量传给气缸壁，避免活塞过热。

气环开有缺口并具有弹性。在自由状态时外径大于气缸直径，呈非圆形。装入气缸后，在自身弹力及环背所受气体压力的作用下，使环紧密贴在缸壁上，从而实现气缸密封。同时，安装活塞时，各活塞环的开口应避开活塞销轴线方向，且各道活塞环开口应相互错开，使气体只能沿一曲折通道向下泄漏，以增强密封效果。

柴油发电机工作时，一部分在气缸壁上的润滑油会窜入燃烧室。气环在环槽中上下留有侧隙，背后也有间隙。这些间隙的存在，导致了气环的泵油作用。当活塞向下运动时，在气环与缸壁间的摩擦力和环的惯性力作用下，气环紧压在环槽的上端面，于是润滑油进入气环下面和气环背后的间隙中。当活塞向上运动时，气环又压向环槽的下端面，把润滑油挤压向上。如此反复进行，润滑油就被泵入燃烧室而形成积炭。因而须有油环刮除飞溅到缸壁上的多余润滑油，并将润滑油均布在气缸壁上。既能防止润滑油上传到活塞顶部而引起燃烧室积炭和润滑油消耗，又能润滑条件，减小摩擦和磨损。

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关键词：静音发电机组

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