一．作用、要求、型式

　　用途：增强柴油压力，按照移动式发电机的工作顺序，负荷大小，定期定量地向喷油嘴输送高压柴油，且各缸供油压力均等。

　　（1）泵油压力要保证喷射压力和雾化品质的要求。

　　（2）供油量应符合集装箱发电机工作所需的精确数量。

　　（3）保证按挂车电站式发电机的作业顺序，在规定的时间内正确供油。

　　（4）供油量和供油时间可调正，并保证各缸供油均匀。

　　（5）供油规律应保证柴油燃烧完全。

　　（6）供油开始和结束，动作敏捷，断油干脆，防范滴油。

　　归类：移动式发电机的喷油嘴按其工作机理不同可分为柱塞式喷油嘴、喷油嘴-喷油器和转子分配式喷油器三类。

　　二．柱塞泵的泵油机理

　　柱塞泵的泵油机构包括两套精密偶件：

　　柱塞和柱塞套是一对精密偶件，经配对研磨后不能互换，要求有高的精度和光洁度和好的耐磨性，其径向间隙为0.002～0.003mm

　　柱塞头部圆柱面上切有斜槽，并通过径向孔、轴向孔与顶部相通，其目的是改变循环供油量；柱塞套上制有进、回油孔，均与泵上体内低压油腔相通，柱塞套装入泵上体后，运用定位螺钉定位。

　　柱塞头部斜槽的位置不同，改变供油量的步骤也不一样。出油阀和出油阀座也是一对精密偶件，低噪音发电机组配对研磨后无法互换，其配合间隙为0.01。

　　出油阀是一个单向阀，在弹簧压力作用下，阀上部圆锥面与阀座严密配合，其功能是在停供时，将高压油管与柱塞上端空腔隔绝，防止高压油管内的油倒流入喷油器内。

　　出油阀的下部呈十字断面，既能导向，又能通过柴油。出油阀的锥面下有一个小的圆柱面，称为减压环带，其功用是在供油终了时，使高压油管内的油压迅速下降，防止喷孔处出现滴油现状。当环带落入阀座内时则使上方容积很快增大，压力迅速减轻，拖车电站停喷迅速。

　　工作时，在喷油器凸轮轴上的凸轮与柱塞弹簧的作用下，迫使柱塞作上、下往复运动，从而完成泵油任务，泵油流程可分为以下三个阶段。

　　进油过程

　　当凸轮的凸起部分转过去后，在弹簧力的功能下，柱塞向下运动，柱塞上部空间（称为泵油室）发生真空度，当柱塞上端面把柱塞套上的进油孔打开后，充满在油泵上体油道内的柴油经油孔进入泵油室，柱塞运动到下止点，进油结束。

　　当凸轮轴转到凸轮的凸起部分顶起滚轮体时，柱塞弹簧被压缩，柱塞向上运动，燃油受压，一部分燃油经油孔流回喷油咀上体油腔。当柱塞顶面遮住套筒上进油孔的上缘时，因为柱塞和套筒的配合间隙很小（0.0015-0.0025mm）使柱塞顶部的泵油室成为一个密封油腔，柱塞继续上升，泵油室内的油压迅速升高，泵油压力出油阀弹簧力+高压油管剩余压力时，推开出油阀，高压柴油经出油阀进入高压油管，通过喷油嘴喷入燃烧室。

　　回油程序

　　柱塞向上供油，当上行到柱塞上的斜槽（停供边）与套筒上的回油孔相通时，泵油室低压油路便与柱塞头部的中孔和径向孔及斜槽沟通，油压骤然下降，出油阀在弹簧力的用途下迅速关闭，停止供油。此后柱塞还要上行，当凸轮的凸起部分转过去后，在弹簧的功能下，柱塞又下行。此时便开始了下一个循环。

　　结论：通过上述探讨，得出下列结论

　　①柱塞往复运动总行程L是不变的，由凸轮的升程决定。

　　②柱塞每循环的供油量大小取决于供油行程，供油行程不受凸轮轴控制是可变的。

　　③供油开始时刻不随供油行程的变化而变化。

　　④转动柱塞可改变供油终了时刻，从而改变供油量。

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