喷油咀安装歪斜，在工作中漏气，使喷油泵局部温度偏高而烧坏。为此，喷油咀安装到气缸盖上去时，要注意将固定喷油泵的两个螺母分两到三次均匀地拧紧，并拧到规定力矩，不要用力过小或过度。不使喷油泵歪斜，紫铜垫圈要平整、完好，更不要漏装以防漏气。但这个密封紫铜垫圈只能安装一个，多装了就改变了喷油嘴装人的深度，使喷射的柴油与空气混合不良，冒黑烟。

　　维保措施：喷油器工作700h左右应检查调节一次。若开启压力低于规定值1Mpa以上或针阀头部积碳严重时，则应卸出针阀放入清洗柴油中用木片刮除积碳，用细钢丝疏通喷孔，装后进行调试，要求同一台机器的各缸喷油压力差必须小于1Mpa。为使喷油咀喷入缸内的柴油能够及时地完全燃烧，必须定时检测油泵的供油时间。

　　喷油泵因为积碳的原因会导致堵塞，于是需要使用清洁剂清洁，以预防喷油器发生故障，并增长喷油嘴的使用时限拖车发电机组。

　　当其端面因渗漏柴油而潮湿时，就可能致使表面燃烧。燃烧的热量直接影响喷油器，从而使喷油泵烧坏。

　　针阀如果在开启状态时卡住，则喷油咀喷出的柴油就无法雾化，也不能完全燃烧。此时就会有大量排黑烟情形发生。未燃烧的柴油还会冲到气缸壁上稀释机油，加载其他机件的磨损。如果针阀在关闭状态卡住，喷油器的供油压力再大，也无法使针阀打开静音柴油发电机，那么这个汽缸就不能作业。总之，不管针阀是在开启状态下卡住，还是在关闭状态下卡住，都会使全密封静音发电机工作不均匀，并使功率显着下降。

　　针阀在关闭状态卡住时，还会在燃烧系统中产生高压敲击声。这时可根据喷油泵发响的位置，利用停止供油的对策检验，或立即停止运转检查，以免顶坏喷油泵的机件。

　　喷油泵卡住后不一定全部报废。有时用较软的物体（如木棒等）除去针阀上的积炭，并用机油进行适当的研磨后，仍可继续使用。若喷油嘴卡住后拔不出来，可将喷油器放入盛有柴油的容器内，并将其加热至柴油沸腾开始冒烟时为止。然后将喷油器取出，夹在虎钳上用一把鲤鱼钳（钳口应包块铜皮等软物）夹住针阀用力拔，一面拔，一面旋转，反复多次即可将喷油泵针阀拔出。

　　如果需更换新的喷油器，应把新的喷油嘴放在80℃的柴油里煮几十分钟，等喷油咀偶件内的防锈油溶解后，再用清洁柴油清洗。如果只清洁而不煮，就不能完全洗净喷油泵偶件内的防锈油，工作时容易使针阀积炭、胶结甚至卡住。

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