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    常见问题解答 / generator fault

    电控发动机故障诊断的一般步骤

    Date: 2018-02-24Hits:
    导读: 发动机在实际运行中,随着汽车行驶里程的增加,其技术状况必然要发生一定的变化,那么,哪些变化是正常变化?...

     1)确定发动机是否存在故障

        发动机在实际运行中,随着汽车行驶里程的增加,其技术状况必然要发生一定的变化,那么,哪些变化是正常变化?哪些变化为故障现象?这是正确进行汽车故障诊断首先要解决的问题。在电控发动机故障中,有些故障的现象比较明显,有些却并不大明显。对于现象明显的故障一般不需要进行专门的试验或测试就可以确定发动机存在故障,例如、发动机无法运转、汽车行驶无力、等故障现象。而对另外一些故障。其故障现象不大明显,必须通过专门的试验基至是测试方法方可确定,如燃油消耗量大、排气污染超标等故障现象。

       2)进行故障性质的确定

        当电控发动机存在故障时,首先观察发动机电控系统自诊断故障指示灯的状况,若此灯在发动机运转过程中点亮,则说明电控发动机存在故障自诊断系统能够监测到的故障,故障一般与电控系统有关、此时可通过一定方法调取电脑内存储的故障代码,根据故障代码查找故障原因。

        如果发动机确实存在故障,而仪表板上的发动机故障指示灯在发动机运转时未点亮,则说明发动机故障为电控单元自诊断系统不能辨识的故障,此时应按传统发动机那样,根据故障现象,作出初步诊断结果,并分析可能出现的故障原因,按照由外向内、由简到繁的原则进行深入诊断。切记此种情况下,不能随意对电控系统乱拆乱卸,只有在确定故障在电控系统时,才首先检查电控系统,否则均应先查其他部分。

        3)进行直观检查

        为了减少排除故障的工作量,尽量避免弄巧成拙,避免把问题复杂化,应本着先简后繁、由表及里、先易后难的程序进行检查、分析、判断。为此,应先从检查各导线插头是否有松动、接触不良、断路、短路入手,然后观察各进气管路、真空管路、油路是否有漏气、漏油现象,在这些简单易行的检查确认无误后,再进行下一步检查工作。

        4)区分故障所在的系统

    为减少故障排除的工作量,当发动机出现异常反应后,可用减掉1/2的方法,把怀疑的对象缩小在1/2的范围之内,为此,首先确认是油路还是电路部分有故障。发动机的故障绝大部分是由油路或者是电路部分出故障造成的,因此,当发动机出现故障后,如能十分有把握地肯定是油路还是电路部分的故障,一举就可减掉1/2的工作时,把精力集中在1/2的范围内。

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    康明斯是全球领先的动力设备制造商,设计、制造和分销包括燃油系统、控制系统、进气处理、滤清系统、尾气处理系统和电力系统在内的发动机及其相关技术,并提供相应的售后服务。康明斯发电机组的优势不管是从性能跟油耗上面综合能力是超强的,是值得向全球用户推荐的柴油发电机的品牌。

     

     基本设计特点:
      柴油发电机组缸体设计坚固耐用,振动小,噪音小;四冲程,运转平稳,效率高;替换湿式气缸套,寿命长,维修方便;两缸一盖,每缸4气门,进气充分,强制水冷,热辐射小,性能卓越。
     燃油系统:
      康明斯公司专利的PT燃油系统,具有独特的超速保护装置;低压输油管,管路少,故障率低,可靠性高;高压喷射,燃烧充分。装有燃油供油和回油单向阀,使用安全可靠。
     进气系统:
      康明斯柴油发电机组装有干式空气滤清器和空气阻力指示器,使用废气涡轮增压器,进气充分,性能有保证。
     排气系统:
      康明斯柴油发电机组使用脉冲干式排气管,可有效利用废气能量,充分发挥了发动机性能;机组内装有通径为127mm的排气弯管和排气波纹管,便于连接。
     冷却系统:
      康明斯柴油发电机组发动机内采用齿轮离心水泵强制水冷,大流量水道设计,冷却效果好,可有效减小热辐射和噪音。独特的旋装式水滤器,能防止锈蚀和腐蚀,控制酸度并去除杂质。
     润滑系统:
     变流量机油泵,带主油道信号管,可根据主油道机油压力来调整泵油量,优化进入发动机的机油量;低机油压力(241-345kPa),以上措施能有效降低泵油功率损失,提高动力性,改善发动机的经济性。
     动力输出:
      在减振器前可安装双槽动力输出的曲轴皮带轮,康明斯柴油发电机组前端装有多槽的附件驱动皮带轮,均可带各种前端动力输出装置。
     超低油耗
      采用康明斯XPI超高压共轨燃油喷射系统及CTT大流量涡轮增压器,并结合康明斯先进的动力缸设计和电子控制系统,大大降低燃油消耗,确保发动机在不同工况和应用中的出色燃油经济性。
     出色的可靠性
      采用全球领先的工程技术与分析工具并结合中国用户使用状况设计,在强大的传感器和电控系统的支持下,发动机具备更强的高海拔运行能、低温运行和大负荷持续运行能力,零下4060摄氏度、5200米海拔发动机都可运转自如,均可满载输出不影响输出能力。
     超强的适应性
      超高的重量功率密度和升功率密度方便用户安装和运输,便于用户维修保养。冷车瞬间起动可一次投载100%,符合NFPA110之标准,并可于10秒内供电完成。(优于CNS)引擎为电子控制,符合美国EPA)环保标准,四行程、水冷多汽缸、1800转。
     低排放
      采用机内净化方案,可满足医院、学校等对排放有更严格要求的场所的使用需求。
      

     

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