PT柴油泵和PT喷油泵或者直立喷油器与普通喷油泵等都是精密部件，其技术情形好坏直接影响到拖车式发电机工作的动力性、经济性、稳定性和可靠性。这些部件技术情况不仅取决于其本身的结构结构与技术状况，而且决定于这些部件相互间的位置关系以及它们所发生的综合影响。为排除这一矛盾，泵和喷油嘴等采用某些可调整机构以弥补和修正零件制造质量及安装质量对性能所发生的影响，这种弥补和修正必须在专用试验台上进行。另外，即使PT燃油泵或喷油器与调速板等各方面性能都极其优良，但是在以后的使用中其技术状态也必然要产生变化，因此亦运用试验与调节的策略恢复其改变了的技术性能。尤其在修复中，有些零件虽然已有磨耗，但尚未到报废或修理的程度，就需要用调节的方案排除或减轻其影响。因此，使用一段时间后也必须在专用试验台上进行试验与调节。这些专用试验台具体包括PT喷油泵试验台、PT喷油嘴试验台、直立喷油嘴试验台、普通喷油咀试验台等。因涉及的技术和操作比较复杂，通常借助于专门的试验台操作指导书，由专业或专职人员来完成。本文引荐最普通的试验台组成、用途、使用过程和调试项目与办法。

　　PT燃油泵试验台用于康明斯发电机组PT柴油泵的性能测试和损坏严查，实用于PT（G）、PT（G）V、PT（G） MVS等型号，是PT燃油泵检查与修理的理想装备之一。

　　齿轮泵吸油密封性；额定因素下详细数据验看调节；速度控制器高速起功用察看调节；近停油点转速验看；最大功率点验查调整；飞锤助推点验查调整；怠速验看与调整；节流轴泄漏量严查与调节；空燃比控制装置AFC查看与调整；空燃比AFC中无空气调整螺钉验看调节；油门行程察看调节；空气（液压）信号阻尼器ASA严查。

　　此外，该试验台还可提供以下作用：PFG压力变化特征曲线；调速特征曲线（VS，MVS调速板）；自动记录、操作敬告作用、数据库查询功用、事故讲述功用、历史参数的存储打印显示等作用。

　　PT喷油泵试验台由主试验台和参数采集排查系统两大部分构成。主试验台由动力传动与调速装置、燃油控制装备、气源控制装备、温度控制设备、显示仪表等组成。参数采集解除系统由参数采集通信隔离箱、中央清除机、打印机等组成，提供记录排查、动态测试、在线帮助、事故分析等高级用途。

　　为保证试验台的测试精度，应经常验查标准喷油咀的开启压力。其开启压力为17.5~17.7MPa。同时检查各标准喷油泵出油量的均匀性。其验查步骤是：先调整开启压力，然后在试验台上用标准喷油器的某一只柱塞副在同一个计数次数、同一转速、静音式发电机组相同齿条位置的因素下，逐个验看其流量是否均匀。若有差异，可通过调整开启压力来校正，如果无法调校，则更换标准喷油嘴。

　　①液压无级变速器内的液压油量要经常查看，其要求和加注途径见前面所述。第一次换油在其工作200h后，以后每作业1200h更换一次。油箱要密封良好，以防其他油、水和污物渗入到液压无级变速器内。

　　③起动发电机前，最好先用专用扳手旋转刻度盘，直到发电机、燃油泵同时转动时，再启动发电机运转。

　　①试验用燃油每工作400h或调试500只喷油嘴后应更换新油，在更换的同时用煤油清洁油箱和滤芯。

　　③柴油泵传动带松紧度的调节。松开燃油泵装配板上的2颗螺钉，移动安装板，即可调整传动带的松紧度（传动带类型：B-1000）。

　　变速箱内的润滑油大约工作400h或半年左右更换一次。试验台运转步骤中严禁换挡，以预防损坏无级变速器和变速箱齿轮。

　　主流量阀全开，小流量阀关闭，转速低于额定速度100 转/分钟，油门至最大供油位置，调进油阀至线 MPa ;调转速至额定值，调主流量阀使主流量至额定值，读主压力值。

　　进油阀不动，油门至怠速供油位置，调转速至怠速值，慢慢全关主流量阀，慢慢全开通小流量阀，读主压力值和小流量值。

　　油门至最大供油位置，调速度至怠速值，关闭小流量阀，全开主流量阀，慢慢全关闭进油（真空）阀，读线．齿轮泵泵油压力：

　　以PT（G）AFC泵为例，把一根4号软管接入截流阀侧面的针阀，针阀的出油管可以接到回油泵进油管或回到试验台油箱。在校准油泵后，此阀必须关闭，它只用手调节无空气和AFC，参考图2。其他因素和操作读取数据举措与额定要素相同，油泵转速调至1600 转/分钟，调AFC室压力到0. 17 MPa， PT （ G） AFC柴油泵此时供油压力为0. 54 MPa，流量为122 kg/h。

　　其他因素和操作读取数据方法与额定条件相同，调整AFC气室压力至0. 17 MPa。调整试验台主流量控制阀和0. 635 mm针阀，验看无空气流量和压力应在规定的范围内，此时的压力为0. 67 MPa。

　　用一个油门杆行程定位板或测量表，移动发电机组使油门杆怠速位置中心线（向齿轮泵一侧）与垂直的中心线°夹角，锁紧油门杆固定螺钉和螺母。将油门杆移至最大开度位置，此刻应处于垂直中心线上（从怠速到最大开度的油门行程为28，拧紧前面油门限位螺钉的锁紧螺母，可进一步验看额定转速下的流量与压力。

　　调整完毕后，需按上述流程重复试验一次，如有问题应作相应的调节。没有问题后，为防范随意调整应对下述部位进行施封：PT （ G）调速器弹簧套筒盖、节流阀调节螺钉等处。进出油口用塑料盖封好，以防尘土及杂物进入泵体内。

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