静音柴油发电机组在低温环境下启动困难一直是行业难题，其主要原因如下：

低温环境蓄电池容量衰减、启动马达扭矩减小一般低噪音柴油发电机组多采用电启动，特别是通信基站备用较小功率机组，蓄电池工作的最佳环境温度常在10、40 ℃之间。当环境温度降低时，蓄电池容量随之衰减，有时仅有25 ℃时容量的50 ‰，启动马达的启动扭矩的大小与蓄电池的容量有关，启动扭矩大幅度减小造成启动困难倒。

静音发电机组运动部件间启动阻力矩增大

在低温条件下，不同材质冷缩变形可致使配合间隙减小，柴油机曲轴与轴瓦、活塞与缸套等零件材质不同，热膨胀系数也不同，不同冷缩变形率造成配合间隙异常导致启动阻力矩增大。同时在低温条件下，柴油机润滑油黏度增大、流动性变差甚至凝固，也增大了柴油机启动阻力矩。由于综合原因导致的启动阻力矩增大，使柴油机难以达到启动所需转速，便会出现启动困难。

燃烧空气进气温度过低和油气混合物压力，过低温条件下环境中的空气温度很低，进人柴油机汽缸内的燃烧空气温度很低，且柴油机缸筒、活塞等相关部件以及润滑油温度也很低，油气混合物压缩过程中的热损失较大，被筒体、活塞等部件吸收，压缩终了时的油气混合物温度有可能达不到压燃所需温度。汽缸内压缩油气混合物温度过低，缸筒、活塞等部件运动接触表面润滑不良，还会造成压缩油气混合物的压力低于正常压燃启动时所需压力。

低温环境中柴油物理特性发生变化据有关数据当气温从40 ℃降到一10 ℃时，柴油的黏度提高83％，密度增大8％。低温条件下柴油的黏度和密度均增大，表面张力加大，导致其流动性变差，雾化不良，从而延长了柴油机点火滞后期。

 

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