柴油发电机组调节器的常见故障有触点烧损、电阻烧断、线圈接头脱焊、线圈短路和断路等。

    1.调节器触点烧损的修理方法

　　触点烧损不严重时，一般用细铿、白金砂条及"00"号砂纸进行修磨。使用铿刀修磨时，铿刀要压平，防止将触点铿斜。使用砂条或砂纸修磨时，要将砂条或砂纸插入两触点接合面处，在动触点上稍加一点压力，然后抽出砂条或砂纸。这样重复抽出多次，触点就可磨平。

　　磨平后的触点要用"00"号砂纸按上述方法进行拉磨，然后再用干净的纸片擦净即可。若触点烧损严重或有深坑，应更换触点或直接更换调节器。在外壳内装有固定铁心，铁心的外面绕有与起动机励磁线圈串联的吸动线圈和与励磁线圈并联的保持线圈。外壳另一端的胶木绝缘体上有起动机蓄电池接线柱和起动机接线柱，蓄电池接线柱通过导线与蓄电池正极连接。两个接线柱内端的平面作为触点。衔铁位于线圈的中间，衔铁的内端向内凹进呈锥形，以便与接触片的杆端正确配合，衔铁向外的一端通过拉杆与拨叉连接。

　　2.调节器固定电阻和线圈损坏后的修理方法

　　检修人员在检查中，若发现调节器背面的固定电阻发生短路或断路时，应换用同规格同功率的新电阻，也可从旧调节器上拆卸相应的电阻进行更换。更换电阻时，用焊锡焊牢接头部位。

在检查中，若发现调节器上的线圈接头出现脱焊现象时，可用电烙铁重新焊牢。若发现调节器线圈内部有烧损现象时，检修人员可选用同规格同直径的导线按拆卸的臣数进行缠绕，也可从同型号的旧调节器上进行拆卸，然后用电烙铁把接头部位焊牢即可。

分析因起动电动机未动作，先检査起动时电动机是否上电，且电压是否在24V左右。用万用表测起动电动机两端电压，发现万用表指针(指针式万用表)按固定频率不停摆动。反复几次起动，发现“哒哒”声是起动继电器ZJ的常开触点不停的断开和闭合时发出的，和前面起动电动机两端的电压时有时无的现象一致，因而判断故障是由于起动电源供电不正常造成的。

　　调节器的维护保养

　　①拆下调节器护壳，检查触点表面有元污物和烧损。若有污物，可用干净的纸擦拭触点表面。若触点出现烧蚀或平面不平而导致接触不良时，可用"00"号砂纸或砂条将其磨平，最后再用干净的纸擦净。

　　②检查调节器各个线路接头部位是否牢固，接头部位不允许发生虚焊现象。

③检验各种触点的间隙和气隙。若不符合要求，应进行调整。如电磁开关接触盘的接触面不平而产生火花，会使触点烧损，造成电阻加大。可用锉刀将接触面锉平，使其接触严密。

蓄电池搭铁极性改变对起动电机无影响，因为起动电机是一个直流串励电动机，当搭铁极性改变时，由于流过电枢绕组和激磁绕组中的电流方向同时改变，根据左手定则可知电磁力矩的方向不变，因此起动机的转动方向不变，仍可照常起动柴油机。但蓄电池搭铁极性接反对充电发电机有影响，故仍应注意规定的搭铁极性。

　　④调节器经过保养后，在起动柴油机时要注意观察充电电流表指针的指示情况。若柴油机以中等以上转速运转时电流表的指针仍指向"一"一边，这说明断流器的触点未断开，应迅速断开接地开关，否则，会损坏蓄电池、调节器和充电发电机等。若柴油机起动至额定转速后电流表的指针仍指向"0"处，说明在未按技术要求进行调整，应重新进行检查和调整。

    当柴油发电机组的调节器出现故障时,就及时找专业的维修人员修理,切不可私自拆卸,以免造成损失.

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