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    静音柴油发电机连杆轴承响、活塞销响和敲缸响的故障

    Date: 2022-08-03Hits:
    导读:  2.2连杆轴承响
      2.2.1现象当集装箱发电机突然加载时,有连续明显的敲击声,是连杆轴承异响的具体特点...

      2.2连杆轴承响

      2.2.1现象当集装箱发电机突然加载时,有连续明显的敲击声,是连杆轴承异响的具体特点。轴承严重松旷时,怠速运行也能听到明显的响声,且机油压力减小。低噪音柴油发电机温度变化时,响声不变化;封闭式静音发电机负载变化时,响声随负荷增加而加剧;单缸断火,响声明显减弱或消失,但复火时又能立即出现,即具有所谓响声“上缸”状况。

      2.2.2原因(1)连杆轴承盖的固定螺栓松动或折断;(2)连杆轴承减磨合金烧毁或脱落;(3)连杆轴承或轴颈损伤过甚,造成径向间隙太大;(4)机油压力偏低或机油变质。

      2.2.3解除办法

      (1)变换速度试验。使全密封静音发电机怠速运转,然后由怠速向低速,由低速向中速,再由中速向高速加大节气门进行试验,同时结合逐缸断火法和在加机油口处听诊等手段反复进行。响声随着转速的升高而增大,抖动节气门时,在加油的瞬间异响突出。响声严重时在任何速度下均可听到,甚至在怠速时也可听到清晰、明显的敲击声。

      (2)断火试验。在怠速、中速和高速状况下,逐缸反复进行断火试验。如某缸断火后响声明显减弱或消失,在复火的瞬间又能立即产生,则可断定为该缸连杆轴承响。

      (3)听诊。如用听诊器或简易听诊杆触在机体上听诊,往往不易听清楚。但在加机油口处直接倾听,可清楚地听到连杆轴承敲击声。

      (4)严查机油压力。诊断中要注意验看机油压力。如果响声严重,又伴随有机油压力低,这往往成为差异连杆轴承响与活塞销响、活塞敲缸响的重要依据。

      (5)低噪音发电机连杆轴承响的诊断。与柴油相比,拖车式发电机连杆轴承的响声比较钝重,诊断时只有避开着火敲击声的干扰,才能听得清楚。如果随着供油拉杆行程的加大,响声逐渐提升,并在迅速收回供油拉杆,趁挂车电站式发电机降速之际,能明显听到坚实的“哐、哐、哐”的敲击声,即可初步断定为连杆轴承响。

      此外,也可在中、高速运行时作抖动供油拉杆试验,如这时出现坚实有力的敲击声,说明是连杆轴承响。诊断时可结合从加机油口处听诊、察看机油压力和做单缸断油试验等策略进行。如某缸断油后响声明显减弱或消失,复油后响声又具极积炭较厚,说明燃烧室积炭严重。这不仅致使突爆或早燃,而且提高了压缩比,致使封闭式静音发电机过热,故障在此。

      (6)如燃烧室内积炭较少,发电机组在冬天运行不长时间后即发生太热情形,可检查散热器下部至水泵的通水管是否冻结。用手触试散热器上部感到很烫,触试下部感到冰凉,用手捏下部通水软管时又硬又凉,说明该软管冻结,冷却系大循环中断,损坏在此。

      (7)如果不在冬天,或者散热器下部通水管未冻结,可验看水泵的泵水效能。检查时用手握住移动式发电机顶部至散热器的通水软管,然后由怠速加载到某一高速,如感到通水软管内水的流速随移动式静音发电机转速的增加而加快,说明水泵工作正常;反之,说明水泵泵水效能丧失或欠佳。如水泵工作正常,再察看节温器的工作效能。用手触试集装箱发电机缸体、缸盖和小循环通水管,感到温差不大,且很烫;触试缸盖至散热器的通水软管和散热器上部感到不烫;触试散热器下部及下部通

      水软管感到温度很低。这说明节温器大循环阀门打不开,造成冷却系大循环中断,损坏在此。如节温器作业正常,移动式发电机太热的缘由可能是冷却系内部的锈污、水垢沉积太厚,严重影响了散热能力,或分水管锈烂丧失了分水能力等造成。

      (8)发电机组超载或长时间用低速档运行,致使挂车电站式发电机太热,是使用错误造成的,恢复正确的操作要求,过热现象自然会消失。

      2.3活塞销响

      2.3.1情形隔音箱发电机在怠速、低速和从怠速向低速抖动油门时,可听到明显而又清脆的“嗒、嗒、嗒”好象两个钢球相碰的的声音。响声严重时随速度的升高响声增大,但机油压力不减少。单缸断火时响声明显减弱或消失,复火瞬态,响声又发生或持续发生两个响声。

      2.3.2因由(1)活塞销与连杆小头衬套配合松旷;(2)活塞销与活塞上的销孔配合松旷。

      2.3.3解决步骤(1)抖动节气门试验。集装箱发电机怠速运转,然后由怠速向低速急抖油门,响声能随转速的变化而变化。每抖一次节气门,如能听到清脆而连贯的”嗒、嗒、嗒”的响声,则有可能是活塞销响。(2)断火试验。将挂车电站式发电机稳定在响声较强的转速上,松开高压油管接头进行断火试验。当某缸断火后响声明显减弱或消失,在复火的瞬态又能立即产生或连续出现两个响声,则可断定为此缸活塞销响。如果响声严重,并且速度越高,响声越大,此时在响声较大的速度下进行断火试验,往往响声不消失且变得杂乱,这一般是因为配合间隙增大到了很大程度的缘故。以上两种方案如能配合使用,响声会被听得更清楚。

      (3)听诊。在微抖油门使集装箱发电机转速不断变化的状况下,用听诊器或简单听诊杆触在发响气缸的上部或汽缸盖上,可听到清脆的响声。打开加机油口,也能清楚地听到这一响声。

      2.4活塞捣缸响

      2.4.1状况撬装发电机在怠速或低速运行时,在汽缸的上部发出清晰而明显的”嗒、嗒、嗒”的响声,低噪声发电机中速以上运行时,这种异响便会减弱或消失。该响声冷车时明显,热车时减弱或消失;单缸断火,响声减弱或消失;响声严重时,负载愈大响声也愈大,但机油压力不减轻。

      2.4.2因由(1)活塞与汽缸壁配合间障太小;(2)活塞与汽缸壁间润滑要素太差。

      2.4.3处置措施

      (1)在不一样水温下诊断。捣缸响的特征是冷车时明显,热车时减弱或消失,因此,应先在冷车时诊。若冷车时有敲击声,热车响声消失,说明是活塞敲击响,且事故尚轻,发电机组可继续运转;若移动式静音发电机热起后响声虽有减弱,但仍较明显,特别是大负荷低速度时听得非常清楚,说明响声严重,应停机检修。

      (2)断火试验。把封闭式静音发电机置于敲击声最明显的转速下运转,松开高压油管接头进行断火试验。如某缸断火后响声减弱或消失,则为该缸敲缸响。

      (3)加机油确诊。为了进一步确诊是否是活塞敲缸响,可将带隔音罩发电机熄火,卸下有响声气缸的喷油器,往气缸内倒少许机油,并用手摇把或起动系统转动曲轴数圈,使机油布满在气缸壁与活塞之间。然后装上喷油器,起动撬装发电机,若响声短时间内减弱或消失,过一会儿又重新出现,则可确诊为是活塞捣缸响。

      (4)听诊。将听诊器或简单听诊杆触在机体上部的两侧进行听诊。通常在发响汽缸的上部往往响声较弱并稍有震动,再结合断火试验,即可确定出发响的汽缸来。有时听诊还可诊断出发响的因由来,如听到“嗒、嗒、嗒”好象用小锤敲水泥地的声音时,通常是汽缸与活塞间隙太大造成的;如听到“刚、刚、刚”好象用小锤敲钢管的声音时,则有可能是汽缸壁润滑不佳造成的。

    静音柴油发电机连杆轴承响、活塞销响和敲缸响的故障


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