康明斯静音发电机组分隔式燃烧室主要有两大类：

　　（1）预燃室式燃烧室：

　　静音发电机组预燃室式燃烧室由预燃室和主燃烧室两部分组成。预燃室在气缸盖内，占压缩容积的25～40%，有一个或数个通孔与主燃烧室连通。燃料喷入预燃室中，着火后部分燃料燃烧，将未燃的混合物高速喷入主燃烧室，与空气进一步混合燃烧。这种燃烧室适用于中小功率柴油机。当因磨损使间隙改变时，会使从端面间隙处泄漏出的燃油量发生改变，影响柴油机运转；当颗粒杂质卡在调速器柱塞与怠速柱塞两者端面之间时，还会造成齿轮泵不吸油故障。此外，杂质的进入会造成电磁阀关闭不严，使柴油渗漏到燃烧室并流入到油底壳，造成起动困难和其他故障。

　　结构特点：

　　①整个燃烧室分两部分，预燃室位于气缸盖内，是总燃烧室容积的25～40%，活塞上方为主燃室。

　　②喷油嘴安装在预燃室中。

　　（2）涡流室式燃烧室：

　　涡流室式燃烧室由涡流室和主燃烧室组成。涡流室位于气缸盖上，呈球形或倒钟形，占总压缩容积的50～80%，有切向通道与主燃烧室相通。在压缩行程时，压入涡流室的空气产生强烈的涡流运动，促使喷入其中的燃料与空气混合。着火后混合物流入主燃烧室，形成二次流动，进一步与主燃烧室内的空气混合燃烧。曲轴箱的通气孔主要用来排除燃烧室漏入的少量高压气体、从而保持压力平衡。如果通气孔堵塞就会导致曲轴箱内的压力过高，特别是当活塞环与气缸的配合间隙过大时，进入曲轴箱的高压气体就会过多，从而导致润滑油压力过高。

　　结构特点：

　　①整个燃烧室分为两部分;球型涡流室在气缸盖内，活塞上方为主燃烧室。涡流室容积占总燃烧室容积的50～80%。涡流室与住燃烧室用一个和数个切向大面积通道相通，属空间混合方式。柴油机工作时，气环随活塞作高速往复运动，存在气环泵油作用。当活塞环端面间隙正常时，气环的泵油量是有限的当气环端面因磨损使间隙过大或者破裂时，活塞环的泵油作用会大大增强，使得润滑油从开口间隙进入燃烧室燃烧，润滑油的消耗量明显增多。

　　②喷油器和电热塞安装在涡流室内。

　　③涡流室的下半部分镶有耐热钢制成的镶块，和其座孔有一定的隔热间隙，并用螺钉定位。

　　④活塞顶部制有导流槽或分流凹坑，使涡流室中的气流喷出时形成二次涡流。

 

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